第36問
荷主であるＡ社とＢ社は、Ｘ県とＹ県の間でトラックによる社内輸送をそれぞれ 行っており、このたび協力して帰り荷の確保という取組を行った。この取組前を基 準とした取組後の変化に関する記述として、最も適切なものを次ページの解答群か ら選べ。 なお、次ページの条件のみを踏まえて解答すること。 【取組前】 Ａ社とＢ社の輸送では、トラックがそれぞれ１台ずつ運行していた。 Ａ社の貨物を積載したトラックは、Ｘ県の倉庫AX からＹ県の倉庫AY へ貨物を 積載して走行（実車走行）した後に、倉庫AY から倉庫AX へ貨物を積載せずに走行 （空車走行）していた。 Ｂ社の貨物を積載したトラックは、Ｙ県の倉庫BY からＸ県の倉庫BX へ実車走 行した後に、倉庫BX から倉庫BY へ空車走行していた。 【取組後】 トラック１台で、Ａ社の実車走行後にＢ社の貨物を積載して輸送する帰り荷の確 保という取組を行った。 トラックは、①倉庫AX でＡ社の貨物を積載してから倉庫AY へ実車走行した後 に、②倉庫BY へ空車走行して、③倉庫BY でＢ社の貨物を積載してから倉庫BX へ 実車走行し、④倉庫AX へ空車走行した。 【解答に当たっての条件】 ・トラックの最大積載量は、【取組前】と【取組後】におけるすべての輸送において 同じである。また、輸送貨物量は、Ａ社の倉庫AX から倉庫AY への輸送と、 Ｂ社の倉庫BY から倉庫BX への輸送においてすべて同じである。 ・トラックの実車率はトラックの走行距離に占める実際に貨物を積載して走行し た距離の割合であり、積載率は貨物を積載して走行するトラックの最大積載量 に占める実際に積載した貨物の量の割合である。 ・【取組後】の空車走行の距離（②倉庫AY と倉庫BY の間の距離と④倉庫AX と倉 庫BX の間の距離の合計）は、【取組前】のＡ社の空車走行の距離（倉庫AX と倉 庫AY の間の距離）とＢ社の空車走行の距離（倉庫BX と倉庫BY の間の距離）の 合計よりも短いとする。
- ア トラックの実車率と積載率はともに変わらなかった。
- イ トラックの実車率と積載率はともに上昇した。
- ウ トラックの実車率と積載率はともに低下した。
- エ トラックの実車率は変わらなかったが、積載率は上昇した。
- オ トラックの実車率は上昇したが、積載率は変わらなかった。
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正解：オ
解答：オ
帰り荷確保（共同輸配送）による実車率・積載率の変化を、条件のみから判定する計算問題。
積載率（最大積載量に占める実際の積載量の割合）：取組前・取組後とも、貨物を積んで走る区間で運ぶのはＡ社またはＢ社の同量の貨物であり、最大積載量も全輸送で同じ。したがって貨物を積載した各走行での積載率は変化しない（取組前後で同じ）→ 積載率は変わらない。
実車率（総走行距離に占める実車走行距離の割合）：
- 取組前は、Ａ社・Ｂ社それぞれで「実車1回＋空車1回」を別々のトラックで運行（合計で実車2区間＋空車2区間）。
- 取組後は1台で、①AX→AY実車、②AY→BY空車、③BY→BX実車、④BX→AX空車。実車区間（①③）の距離は取組前と同じだが、空車区間（②＋④）の合計距離が取組前のＡ社空車＋Ｂ社空車の合計より短いと条件で与えられている。
- 実車距離が同じで空車距離（＝総距離）が減るため、実車率＝実車距離／総距離は上昇する。
したがって「実車率は上昇したが、積載率は変わらなかった」となり、オ。