第35問
物流におけるユニットロードに関する記述として、最も適切なものはどれか。
- ア DFL（Design For Logistics）は、ユニットロードに適合するように、輸送機関 を見直して、積載効率などを向上させるという考え方である。
- イ PI（Physical Internet）は、各社専用の多様なユニットロードを推奨する物流シ ステムである。
- ウ 複合一貫輸送は、ユニットロードを組み替えながら、１種類の輸送機関を利用 して行う輸送のことである。
- エ 包装モジュールは、ユニットロードシステムによる流通効率化を目的として、 体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる数値である。
- オ ユニットロード化は、貨物の積み込みや取り卸しなどの荷役効率を低下させる。
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正解：エ
解答：エ
ユニットロード（貨物を一定単位にまとめ、パレットやコンテナで一括して扱う方式）に関する問題。
- ア（×）：DFL（Design For Logistics）は、製品・包装を設計段階から物流効率（積載・荷役のしやすさ）を考慮して作り込む考え方。「輸送機関を見直す」という説明ではない。
- イ（×）：PI（フィジカルインターネット）は、規格を標準化・共有化したユニットロード（標準コンテナ等）を企業横断で共同利用する仕組み。各社専用の多様なユニットロードを推奨するは逆。
- ウ（×）：複合一貫輸送は、ユニットロードを組み替えずに（積替えせずに）、船・鉄道・トラックなど「複数」の輸送機関を一貫して利用する輸送。「1種類の輸送機関」は誤り。
- エ（○）：包装モジュールは、ユニットロードシステムによる流通効率化を目的に、輸送包装の寸法を体系化した基準寸法（標準パレット1,100×1,100mmを基礎とする寸法体系）。記述どおりで適切。
- オ（×）：ユニットロード化は貨物をまとめて機械荷役（フォークリフト等）を可能にし、積込み・取卸しの荷役効率を「向上」させる。低下させるは逆。
よって エ。